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李书福争当“中国皮耶希”：CEVT瞄准大众模式
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李书福争当“中国皮耶希”：CEVT瞄准大众模式 13-09-18 11:49 来源：21世纪经济报道 作者：俞凌琳 打印 手机看新闻
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哥德堡时间13日早上八点半，吉利控股集团欧洲研发中心CEVT（吉利-VOLVO联合研发中心，以下简称：CEVT）隔壁的酒店，Cari-peter Forster(卡尔-皮特福斯特)和吉利集团董事副总裁CFO李东辉，一边面对面吃着早餐一边低声谈论着吉利和VOLVO未来的规划。半个小时后，CEVT试运营典礼正式启动。
Cari-peter曾担任过通用欧洲CEO，塔塔汽车CEO兼董事总经理等职, 现在的身份是吉利集团董事长李书福的私人顾问、吉利董事和VOLVO非执行董事。在汽车行业有丰富的经验的他，实际上是吉利和VOLVO融合 脑库 的联络员，将对吉利和VOLVO未来的产品规划提出建设性意见。
CEVT是要依托哥德堡的优势研发资源，开发全新的中级车模块化架构和相关部件，从而为吉利汽车和沃尔沃汽车下一代领先的中级车型奠定扎实的技术基础。李书福希望这些产品，能让吉利有一天在技术上与国际汽车企业对标。
不过这个想法也遭到了质疑。汽车市场资深分析师钟师认为： 吉利进入欧美即便具备了技术优势，目前仍缺品牌。特别是欧洲，由于消费观念比较传统，以吉利目前的品牌力，根本不可能与国际品牌抗衡。
Cari-peter为首的吉利战略委员会,正在为吉利制订一个庞大的从研发起步的全方位计划。在前期研发体系布局好后，吉利的品牌战略也同时启动，记者了解到，该战略委员会下一步将参照大众的品牌矩阵，打造与大众旗下奥迪、大众、斯柯达为对标的三大品牌体系。
大众平台模块化战略，正是大众汽车监事会主席皮耶希近几年有效控制成本，丰富产品类型，进而称霸欧洲的利器。
下一步，李书福的重点是要转变吉利品牌形象，由中低端的本土品牌，转变为一个可与大众、通用、丰田等直接抗衡的世界级品牌。
李书福保证：长线持有VOLVO
哥德堡是个清静的港湾城市，也是瑞典最大的工业城。从2006年开始，瑞典汽车工业的 三朵金花 沃尔沃、斯堪尼亚和SAAB(萨博)接连凋零。斯堪尼亚在2008年被大众汽车收购，沃尔沃和SAAB则被东家福特汽车和通用汽车出售。
与其他两个被收购的品牌不同，吉利收购后，VOLVO在这个人口只有90万，城市面积仅450平方公里的瑞典第二大城市正在焕发出勃勃生机。
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标签：李书福 皮耶希 大众模式
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