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车购税优惠取消车市增长太快需降温

发布时间:2021-10-25 17:33:57 阅读: 来源:矿用通信电缆mhyv厂家

车购税优惠取消 车市增长太快需降温

车购税优惠取消 车市增长太快需降温 更新时间:2011-1-3 11:04:11   经国务院批准,自2011年1月1日起,对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。财政部和国家税务总局日前联合发布的《关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》指出,对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行。  车购税优惠等政策的退出,说明执行了两年的一系列扩大汽车消费的鼓励政策,部分政策已经完成了历史使命。  部分规划目标提前实现  汽车产业振兴规划提出了八大目标,一是2009年国产汽车销量要力争超过一千万辆,三年每年平均增长10%。二是汽车消费环境得到明显改善。三是市场需求结构得到优化。1.5升以下排量乘用车的市场份额要达到40%以上,1.0升以下排量要达到15%。四是加大国内汽车的兼并重组力度。五是鼓励自主品牌汽车发展。六是电动车形成规模,要形成年产50万辆的产能。七是整车研发水平得到提高。八是关键汽车零部件要实现自主化。  从规划执行两年的情况来看,八大目标中的一些目标已经提前实现,但还有不少目标尚未实现,特别是后三项目标,距离实现还有相当大的差距。  据了解,节能汽车补贴以及电动汽车补贴政策仍将继续执行。目前已有四批33家汽车企业的272款车型入围节能汽车目录。国家在汽车领域的鼓励重点,正在转向节能和新能源汽车。  汽车产业振兴规划的执行期限从2009年到2011年。规划提出3年中国汽车产销每年递增10%。可是这一目标2009年一年就提前完成了。车购税减征等优惠政策已经完成其历史使命。  增长太快需降温  目前,中国汽车不是市场低迷的问题,而是增长太快的问题。由于近两年汽车增长太快,已经对能源供应、城市环境、道路交通带来重大压力。近几年国内新增炼油能力全部被新增汽车吃掉,国内一些大城市出现交通拥堵严重的局面。  有人担心,车购税优惠等政策的退出会对今年车市不利,不利于小排量汽车的发展。但是综合来看,影响有限。一是国内对汽车的刚性需求依然存在,特别是一些二、三线城市刚刚起步。二是2011年国内车市将进入调整期。增速将明显放缓。但业内预期全年保持10%的增长没有问题。三是随着油价的不断上涨,小排量车型成为家庭消费的主流车型,尤其在二、三线城市更为热销。取消车购税优惠,还有节能汽车补贴,并不会降低消费者购买小排量汽车的热情。  汽车下乡及以旧换新不再延期  继续实施老旧汽车报废更新补贴政策  财政部昨日发通知称,汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策,在2010年最后一天到期后停止执行,今年将继续以财政补贴政策,支持推广节能和新能源汽车。  财政部表示,汽车下乡和汽车以旧换新补贴政策于2010年12月31日执行完毕,不再延期。但财政部表示,为加快汽车产业结构调整升级,促进节能减排和资源循环利用,2011年继续采取财政补贴政策,支持全面推广节能汽车和加大新能源汽车示范推广力度,继续实施老旧汽车报废更新补贴政策。  2008年第四季度以来,为应对国际金融危机冲击,促进经济回升向好,财政部出台了对部分小型微利企业实施所得税优惠政策、实施家电汽车摩托车下乡及家电汽车以旧换新政策、对购买节能汽车给予补贴等一系列财税优惠政策。  财政部称,继续实行结构性减税,是2011年积极财政政策的重要内容之一,将继续对部分小型微利企业实施所得税优惠政策。此外还包括部分税费减免以促进产业结构升级,实施有利于节能减排、环境保护和增加就业的优惠政策等。  对外经济贸易大学公共管理学院副教授李长安表示,优惠政策取消的出发点是治堵,以及警示汽车投资过快和产能过剩等问题。  鼓励政策造就世界最大车市  受全球金融危机冲击,2008年下半年开始,消费者信心不足、汽车产销逐月下滑、中国车市出现多年未见的低迷。为了抵御金融危机的冲击,振兴汽车产业,国家推出一系列鼓励扩大汽车消费的措施。  2009年春节前夕,国务院通过《汽车产业调整和振兴规划》,并从1月20日开始对1.6升及以下排量的乘用车减半征收购置税。从3月1日开始实施汽车下乡。之后还推出报废汽车补贴和以旧换新补贴等多项政策,从税收、财政等多方面扶持车市、鼓励扩大汽车消费。车购税优惠政策从2010年起调整为减按7.5%征收,优惠幅度有所缩小。  在国家政策刺激下,从2008年下半年开始一路下滑的国内车市,很快走出低谷,并出现持续两年的井喷行情。2009年,中国汽车产销超过1360万辆,同比增长40%以上,一举成为世界最大的汽车生产国和最大的新车市场。2010年,中国汽车产销将超过1800万辆,同比增长32%以上。相关文章:车购税减征等刺激政策退出节能补贴仍继续政府调控保持高压地产股2011仍要看政策脸色汽车下乡和以旧换新今起终止产能过剩现隐忧政府调控保持高压地产股2011年仍要看政策脸色私募:市场不差钱看好一季度布局四类个股政府调控保持高压地产股2011年仍要看政策脸色利空消息不敌投资价值2011年汽车业依旧景气利空消息不敌投资价值2011年汽车业依旧景气中国今起免征支线航班机场建设费近1000万人受惠利空消息不敌投资价值2011年汽车业依旧景气

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