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广州三月份车市库存大成交量低种植

发布时间:2020-04-19 16:49:20 阅读: 来源:矿用通信电缆mhyv厂家

广州三月份车市库存大成交量低

清明前后,又是车市交易低潮期。虽然清明期间市民有三天小假期,但老广们除了忙于祭祖外,甚少会逛车市。老广们清明前后不宜购置 大件物品 的这种想法,在每年都直接影响到经销商这段时期的生意。

三月份:库存大 成交量低

在刚刚过去的3月份,成交量未有明显回升,很多经销商老总忧虑不已。 3月份的销售任务繁重,但客流量严重不足,有时一天到店的客户只有两三批,销售压力非常大。 广汕路上的一家合资品牌汽车4S店的销售经理告诉记者,厂家每个月的配车很多,任务量大,但是订单量却明显减少。还未从去年车市热销的亢奋中回神的经销商,已经开始面对新一年的库存高峰,市场消费力还没有抬头,但厂家已经迫不及待地向经销商压货。

3月份我们卖了近70辆车,与去年同期相比,只少了几辆,但与去年高峰时期相比却少了几十辆。 在广东汽车市场内,一位经销店负责人向记者感慨道。不过并不是只有该店才这么 惨淡 ,在记者采访当中,未达到预期销售目标的经销商不在少数。当经销商还在叹息3月份店内人流稀薄时,清明节已紧接着到来,4月份的开局似乎注定了也会 雨纷纷 。

经销商:幸福指数接连下跌

除了厂家压货、客流量不足外,经销商还要面对来自其他方面的困扰。今年车市拥有一个不平凡的开局,在广州市场上最热销的品牌之一的丰田,一场 召回 不仅影响了销售,更让车市风云变幻。曾经要加价买并需排队提车等待许久的RAV4、汉兰达,现在预订周期大大缩短,实现现车供应,而且还有大幅优惠。与此相比,大众国产途观正加价销售,正常预订只能等到6个月之后才能提车。这番情形,如果是前几年恐怕难以想象,无疑今年日系品牌的 幸福指数 正在下跌。

面对产品同质化竞争越来越激烈,自主品牌也未感到 幸福 。奇瑞广州经销商也明显感觉到库存压力。虽然厂家接连宣布几款车型降价,不过奇瑞经销商却并不太认同这种营销方式,不断降价没能促进销量,进店看车的人也没有增加,厂家逐月的发车量却在增加。

舍四望五 4S店押宝五一

经销商表示,除了讲究 意头 之外,清明节前后,大多为雨季集中时段,除了忙拜祭等事宜外,很多市民不愿出门,这是4月上旬车市消费力下降的原因。

记者近日在赛马场留意到,临近清明,大多4S店客流更加少。 正常来说每天应该有15~20批左右的客人,清明节左右减少了30%左右。 不过,赛马场长安马自达店的一位销售顾问有不同的看法,他说,相对于前几年,清明节时期销售已经明显好转一些。不少居住在广州的外地人消费观念不一样,因此4S店虽然在人气上有所下降,但实际上的销量却不会因此减少太多。

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